無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是通過(guò)增加軟件功能和一些硬件設(shè)備，將過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)改造成一個(gè)無(wú)人值守的智能化稱(chēng)重管理系統(tǒng)。為了能夠保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期使用的可靠性，該系統(tǒng)集成了車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、稱(chēng)重計(jì)量技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、以及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)，進(jìn)一步提高了企業(yè)的運(yùn)輸、銷(xiāo)售、庫(kù)存、財(cái)務(wù)管理水平，提高工作效率，減少了人力和出錯(cuò)率。河南萬(wàn)匯技術(shù)稱(chēng)重系統(tǒng)帶大家一起來(lái)看下無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)具有下列主要功能優(yōu)勢(shì):

一、電子車(chē)牌識(shí)別

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)采用電子車(chē)牌識(shí)別，通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的識(shí)別，系統(tǒng)在車(chē)輛行駛過(guò)程之中動(dòng)態(tài)采集電子車(chē)牌信息，司機(jī)無(wú)需下車(chē)。

二、地磅數(shù)據(jù)自動(dòng)采集

在車(chē)輛行駛過(guò)程之中，利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集地磅所采集的車(chē)輛稱(chēng)重信息，經(jīng)過(guò)進(jìn)行分析之后，選擇正確的稱(chēng)重信息發(fā)送給集中控制管理系統(tǒng)。

三、實(shí)時(shí)監(jiān)控

該系統(tǒng)利用監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，避免稱(chēng)重貨物混裝、錯(cuò)裝、多裝等現(xiàn)象，并會(huì)將過(guò)磅過(guò)程進(jìn)行截圖并存檔，為數(shù)據(jù)的可追溯性提供有力的支持。

四、權(quán)限管理

該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)用戶(hù)的分級(jí)權(quán)限管理，并規(guī)定了每一級(jí)用戶(hù)的功能權(quán)限，防止功能的過(guò)度授權(quán)，同時(shí)，系統(tǒng)有完整的功能日志，記錄了用戶(hù)的所有功能及操作，確保責(zé)任到個(gè)人。

五、防作弊

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)含有紅外對(duì)射，通過(guò)紅外線定位系統(tǒng)可以避免車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)不完全上磅等作弊行為，系統(tǒng)還可自動(dòng)記錄過(guò)磅日志，方便檢索。

六、自助式人機(jī)交互

可以在地磅管理室窗戶(hù)上或者廠區(qū)出入口安裝自助服務(wù)機(jī)，自動(dòng)打印稱(chēng)重收據(jù)，顯示稱(chēng)重信息，實(shí)現(xiàn)工作人員與駕駛員的零溝通，拒絕人為作弊的情況發(fā)生。

七、擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)

管理者可以在手機(jī)和電腦上查詢(xún)統(tǒng)計(jì)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的稱(chēng)重記錄、稱(chēng)重照片和實(shí)時(shí)過(guò)磅視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)警阻止稱(chēng)重，還可以遠(yuǎn)程執(zhí)行定價(jià)和充值功能，萬(wàn)匯無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)還可對(duì)接ERP、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等廠區(qū)現(xiàn)有的第三方管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全廠數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可及時(shí)調(diào)整，提升整體工作效率，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。